型號:
規格:
一、 適用范圍
本說明書適用于容量為200kvar及以上,電壓為10~35kV級的油浸式磁控電抗器。凡本系列電抗器經正常運抵現場后,即可裝配有關拆卸的零部件,做驗收試驗項目,合格后,便可投入運行。
二、產品型號
三、正常使用條件
1.海拔高度不超過2000米。
2.環境溫度
高氣溫+40℃
低氣溫-45℃
3.絕緣污穢:當量等值鹽密度0.12mg/cm2
注:超出以上使用條件,應在合同中聲明。
四、運輸
1、到安裝地點的運輸方法,主要為公路或鐵路運輸,此類電抗器一律裝滿油運輸。公路運輸時,若帶儲油柜,裝車時儲油柜端應靠近車頭方向,用繩子綁牢,行駛車速要平穩,嚴禁急剎車。雨雪天不宜托運。應附帶的零件、配套件、出廠技術文件等,另裝好防潮箱與電抗器一起發運。
2、起吊電抗器期間,應同時使用油箱上的四個吊拌,這四個吊拌可以承受電抗器總重量,嚴禁只使用兩只吊拌或用箱蓋上的吊板起吊總重,起吊時鋼絲繩與垂線的夾角不得大于30°。
3、運輸過程中,電抗器的傾斜度不得大于15°。
公路運輸途中,應經常察看電抗器緊固件的緊固情況,如有松動應及時擰緊。
五、驗收
用戶單位收到電抗器以后,應立即按銘牌查對所收到的產品的型號、規格,看其是否與訂貨合同相符;隨之按出廠文件一覽表,查對技術文件及附件是否齊全,并檢查:
⑴ 電抗器有無漏油、滲油現象;
⑵ 產品及零件有無損壞;
⑶ 易損部件,如壓力釋放閥、信號溫度計、套管、氣體繼電器、油位計等有無損壞。
六、貯存
當有電抗器不立即安裝而需長期存放時,應放置在安全地點避免碰撞損傷,并應經常檢查油位計上部的浮標確認油位正常,油面應經常保持在套管以上。
對于需拆卸儲油柜運輸的電抗器,須裝上儲油柜并加注與油箱內相同規格的合格變壓器油至規定位置。儲油柜上必須裝上吸濕器,以保證變壓器的呼吸,防止由于溫度升高造成箱內壓力聚增而出現密封面漏油。
七、總裝配
1、不拆卸運輸的電抗器,即可做投入運行前的試驗項目。拆卸運輸的電抗器必須事先裝好儲油柜及散熱片。
2、安裝水銀溫度計、信號溫度計的同時,要將溫度計座內注滿變壓器油。
3、裝配好其他零部件。
4、在多功能管式油位計側的油箱底部墊高15-20mm,將多功能管式油位計孔打開,注入合格變壓器油至套管正常油面高度(視其環境溫度定其油面高度)。注油時所有放氣塞必須打開,冒油時再密封好。
5、注入變壓器油后,將氣體繼電器、套管等的放氣塞密封好,并檢查所有密封面,停放24小時后,檢查其是否有滲漏油現象,并再次放出氣體繼電器的氣體。在補注變壓器油時,須注意補注變壓器油的型號、產地或油基,不同型號的變壓器油一般不得混合使用,若混合使用須試驗合格后方可使用。
6、取變壓器油樣,進行化驗分析。
7、注油完畢,應開始做密封試驗,試驗方法如下:
電抗器本體氣壓靜壓試驗:利用儲油柜注油孔用40Kpa干凈干燥的壓縮空氣做靜壓試驗,保持10小時應無滲油現象且油箱永久變形不超過標準。
控制箱氣壓靜壓試驗:利用多功能管式油位計孔,用20Kpa干凈干燥的壓縮空氣做靜壓試驗,保持10小時應無滲油現象且箱體永久變形不超過標準。
8、試驗注意事項:
⑴若有壓力釋放閥,則將其自鎖。
⑵使套管內充滿變壓器油。
⑶氣體繼電器放氣。
9、電抗器如裝有氣體繼電器,安裝到地基后,氣體繼電器一端,應墊高10-15mm使電抗器略有些傾斜,以增加氣體繼電器的動作靈敏度。如發現油位計無油,應打開油位計上部放氣,顯示正常;否則加注合格變壓器油。
10、溫度計座安置在電抗器的箱蓋上,水銀溫度計的刻度范圍從-20℃到110℃,溫度計座的管子內應放入變壓器油,當溫度計與溫度計座之間有空隙時可用干凈的布或紙包緊。
其測量的溫度為電抗器的頂層油溫度,頂層油溫度減去環境溫度即頂層油溫升,在一般情況下溫升值不應超過技術條件中規定的最高限度。
觀察溫度時應保證觀察者遠離高壓瓷瓶導桿及引線,以免發生高壓觸電事故。
油溫升超過技術條件最高限值時,應立即查明運行中有否不正常情況,負載是否超過限值,并按情節輕重分別向值班負責人匯報。
定期檢查溫度計座內變壓器油是否存在,若發現蒸發干凈或減少時應及時添加。檢查蓋帽是否完好;如破損應及時更換以免銹蝕。
八、投入運行
電抗器總裝后,于投運前應經過如下試驗:
1、測量絕緣電阻。
2、測量直流電阻。
3、外施工頻高壓試驗,試驗電壓按出廠試驗標準的80%(見產品實驗報告上的記錄),歷時一分鐘。
4、 測量電抗器的空載電流,測到結果應與出廠試驗結果無顯著差別(參見產品實驗報告上相應的試驗數值)。
注:上述試驗均應在電抗器注油至少10小時以后進行,進行試驗時,應保持上述項目的先后程序。
5、電抗器通過了上述試驗后,應進行如下檢查:
(1) 整定保護裝置:氣體繼電器,過電流斷電器,差動繼電器的動作。
(2) 試驗油斷路的傳動機構與聯鎖裝置的動作。
(3) 校驗溫度計的讀數。
(4) 檢查電抗器各處是否有其他不相干的物品存在。
(5) 油箱接地是否良好。
(6) 是否漏油。
(7) 裝有氣體繼電器的電抗器,在試投入運行時,先將氣體繼電器的信號觸頭接至電抗器的電源跳閘回路,過電流保護時限整定為瞬時動作。
(8) 電抗器應由供電側接入電源,因為電抗器的保護裝置多裝在該側,如產生不正常情況能及時切斷電源。
(9) 試驗完畢后,切斷電源,重新調整過電流保護整定值,并將氣體繼電器的儀器信號觸頭接至報警回路,跳閘觸頭接至繼電器保護的跳閘回路。
(10) 如電抗器接入電壓的試驗結果良好,使可接納負荷,投入運行。
(11) 電抗器在運行中,應經常檢查各溫度指示及油面指示等裝置和保護裝置(氣體繼電器等)以保證其動作可靠,經常查看各個密封處有無漏油。
(12) 關于壓力釋放閥的注意事項:
a) 本體油箱上的壓力釋放閥:壓力釋放閥頂端螺帽中有一薄金屬封片,試驗時,用以保證釋放閥不會因超壓而誤動作。試驗后,應擰下螺帽,取出薄金屬封片,并擰上螺帽,方可投入運行。小容量產品本體上如用斗式油位計(帶壓力釋放閥),則注意事項見油位計本體(詳見《壓力釋放使用說明書》)。
b) 控制箱上所用帶有壓力釋放閥的管式油位計:該油位計上部的視窗中顯示是藍色標示時為正常,即油位在箱蓋以上,出現紅色標示時為油位異常,油位在箱蓋以下,需適當補油。投運前,需擰松油位計頂端螺桿,放下其U型桿,使壓力釋放閥能正常動作。